Une ville dense de la petite couronne, traversée par l’A 86 et bordée par le rail
L’A 86 au nord et les avenues qui la rejoignent
L’A 86 passe au nord de Drancy, entre Bobigny et Le Bourget, avec ses échangeurs vers la D 30 et la D 115. C’est la rocade des poids lourds de la petite couronne, chargée du matin au soir, et les avenues de Drancy, l’avenue Jean-Jaurès, l’avenue Henri-Barbusse, portent le trafic entre l’A 86, Bobigny et Le Bourget.
Première règle : ne pas s’arrêter sur la voie si le véhicule roule encore, mais gagner la sortie. Sinon, feux de détresse, personne sur la chaussée, et un appel avec le sens et le dernier échangeur passé. C’est par l’accès de service, et non par la voirie locale, que le dépanneur agréé arrive.
Le Bourget, les voies ferrées et la gare du Bourget
La commune est bordée par le faisceau ferroviaire du Bourget, avec sa gare de voyageurs et ses voies de service, et par la zone d’activité qui longe la voie ferrée. Les ponts et les passages sous voie qui relient Drancy à Bobigny et au Bourget sont peu nombreux, étroits pour certains, et un poids lourd qui en bloque un coupe un quartier du reste de la ville.
Un porteur en panne sur un pont ferroviaire ou sous un passage se signale immédiatement, feux de détresse allumés ; donnez le nom du pont ou de la rue, le sens et la hauteur libre du passage : la dépanneuse choisit son côté d’approche.
La cité de la Muette, le mémorial et les rues d’une ville dense
Drancy porte la cité de la Muette, ensemble des années 1930 devenu camp d’internement puis de transit pendant l’Occupation, et le Mémorial de la Shoah inauguré en 2012 en face. Le reste de la ville est un tissu dense de pavillons, d’immeubles, de marchés et de petites zones d’activité, où les livraisons se font en porteur, dans des rues stationnées des deux côtés.
Dans ces rues, un porteur en panne ne laisse pas de place pour une dépanneuse dans l’axe. Mesurez la largeur libre, signalez le sens et le premier carrefour : le véhicule y est tiré en marche arrière guidée, puis pris en charge.
Les interventions les plus demandées à Drancy
Ce que l’on demande d’abord, c’est un dépannage sur place, de 200 à 600 € HT hors fournitures, qu’il s’agisse de batterie 24 V, de circuit d’air, d’AdBlue ou d’électricité. Le pneumatique sur site complète le tableau, entre 200 et 500 € HT hors pneumatique. Sur un quai, le décrochage à la sellette se situe entre 200 et 400 € HT.
Pour un remorquage vers un atelier du nord-est parisien, comptez 400 à 900 € HT jusqu’à 19 tonnes de porteur, 800 à 1 600 € HT pour un ensemble articulé, et 3 à 6 € HT par kilomètre une fois le forfait dépassé. Chaque poste est détaillé sur la page prix d’un remorquage poids lourd.
Autoroute et agrément à Drancy
L’A 86 est une autoroute gratuite de l’État. La gratuité ne change rien à la règle : c’est le préfet qui désigne, secteur par secteur, les dépanneurs autorisés à y intervenir, avec une astreinte et un cahier des charges distinct pour les véhicules de plus de 3,5 tonnes. Avant d’engager qui que ce soit, nous vérifions à l’appel que le dépanneur est bien agréé pour ce tronçon ; s’il ne l’est pas, la borne d’appel d’urgence ou le 112 restent la seule voie. L’A 1 et l’A 3, au Blanc-Mesnil et à Aulnay, suivent la même règle.
Sur la D 30, la D 115, la D 986, dans les avenues, les rues, les zones d’activité et sur les parkings, l’intervention est ordinaire.
