L’A 1, l’A 16 et l’A 28 : la Somme des grands passages
Péronne, Roye et l’A 1, le couloir de Paris à Lille
À l’est, l’A 1 traverse le Santerre en ligne presque droite, de Roye à Péronne, avec l’aire d’Assevillers à mi-chemin et l’échangeur d’Estrées-Deniécourt, où l’A 29 la croise au milieu des entrepôts et de la gare TGV Haute-Picardie. Roye est un bourg d’agroalimentaire, avec ses usines de légumes surgelés et appertisés ; Péronne et Ham tiennent la haute vallée de la Somme, entre étangs et canal. C’est là que passe le chantier du canal Seine-Nord Europe : quais de travaux d’Allaines et de Péronne, aménagements écologiques de la vallée de l’Ingon, et le futur pont-canal de 1 330 mètres entre Cléry-sur-Somme, Péronne et Biaches, dont la réalisation a été attribuée en février 2026.
Un ensemble articulé qui perd sa pression d’air en roulant par l’A 1 rejoint l’aire la plus proche s’il le peut ; sinon, bande d’arrêt, feux de détresse et chauffeur à l’abri avant l’appel, avec le sens et le dernier panneau de sortie. Une benne de chantier arrêtée sur une piste du canal se signale au responsable de la base de travaux, qui guide le dépanneur jusqu’au camion.
Abbeville, l’A 16, l’A 28 et la baie de Somme
À l’ouest, Abbeville est le nœud de la Somme maritime : l’A 16 y passe vers Boulogne et Calais, l’A 28 en part vers Rouen et Alençon. Tout autour, la baie de Somme attire des cars de tourisme, au Crotoy, à Saint-Valery-sur-Somme et au parc du Marquenterre, et le littoral picard, de Cayeux à Fort-Mahon, voit ses routes se remplir de camping-cars et de camions de livraison chaque été. Les bas-champs, derrière le cordon de galets, sont des terres basses, parcourues de routes étroites et de fossés pleins d’eau.
Un autocar en panne sur le parking d’un site de la baie se décrit par le nom du site et l’entrée ; les passagers restent à l’écart du véhicule jusqu’à l’arrivée du dépanneur. Un porteur qui a glissé dans un fossé des bas-champs ne se tire pas par l’avant sans avoir mesuré la pente : le partenaire vient avec le matériel de treuillage adapté.
Le Vimeu et la vallée de la Bresle
Entre Abbeville et la Seine-Maritime, le Vimeu est un pays d’ateliers : robinetterie, serrurerie, fonderie et décolletage autour de Friville-Escarbotin, de Feuquières et de Fressenneville, avec une noria de porteurs de pièces et de bobines. Au sud, la vallée de la Bresle, que la Somme partage avec la Seine-Maritime de Gamaches à Mers-les-Bains, abrite les verreries qui fabriquent une large part des flacons de parfum du monde : fours continus, livraisons de sable et de calcin, palettes de verre fragile.
Un porteur de flacons immobilisé devant une verrerie se signale au quai d’expédition ; le chargement est fragile, et le transbordement se prépare avec l’expéditeur avant tout remorquage. Dans les rues des bourgs du Vimeu, étroites et bordées de maisons de brique, donnez la rue et l’entreprise.
Albert, Doullens et les chemins du souvenir
Au nord-est d’Amiens, Albert vit de l’aéronautique, avec l’usine de Méaulte et ses sous-traitants, et accueille chaque année des milliers de visiteurs sur les lieux de la bataille de la Somme : autocars de Thiepval à Beaumont-Hamel, sur des routes de plateau sans accotement. Doullens, plus au nord, garde la N 25 vers Arras et le Pas-de-Calais, et Montdidier le sud du Santerre, terre de betteraves, de pois et de céréales, où les silos et les sucreries fixent le rythme de l’automne.
Un autocar en panne sur une petite route du souvenir se gare là où il ne gêne pas, passagers à l’écart ; le partenaire donne le prix d’un remorquage vers Amiens ou Albert, ou envoie un véhicule de remplacement si l’exploitant le demande. Pour un semi-remorque céréalier, précisez s’il est plein et à quel silo il allait.
Les prix du dépannage poids lourd dans la Somme
Le dépannage sur place reste la réponse la plus fréquente : batterie de 24 volts vide un matin de gel sur une aire de l’A 1, électrovanne, circuit d’air ou d’AdBlue, démarreur, entre 200 et 600 € HT pièces non comprises. Le changement d’un pneumatique sur place coûte entre 200 et 500 € HT, pneu en sus.
Le remorquage vers un atelier d’Amiens, d’Abbeville ou de Péronne est facturé 400 à 900 € HT pour un porteur jusqu’à 19 tonnes et 800 à 1 600 € HT pour un ensemble articulé, auxquels s’ajoutent 3 à 6 € HT par kilomètre au-delà du forfait, sensibles depuis la côte ou depuis Ham. Décrocher une semi à la sellette sur une plateforme d’Estrées-Deniécourt : 200 à 400 € HT ; treuiller un porteur sorti dans un fossé des bas-champs : 500 à 3 000 € HT ; relever à la grue un ensemble couché dans le Santerre : 1 500 à 6 000 € HT. Nuit, week-end et jours fériés : de 50 à 100 % de plus, écrit sur le devis. La page prix d’un remorquage poids lourd reprend chaque ligne.
Concessions et A 28 gratuite : l’agrément dans la Somme
L’A 1, l’A 16 et l’A 29 sont concédées à Sanef, y compris le contournement sud d’Amiens, que l’A 29 parcourt sans péage : un poids lourd en panne n’y est dégagé que par un dépanneur agréé par le concessionnaire. L’A 28, d’Abbeville à Rouen, est au contraire une autoroute de l’État, gratuite et non concédée : là, les dépanneurs sont agréés par la préfecture, avec un cahier des charges poids lourd. Dans les deux cas, nous vérifions à l’appel que le partenaire est agréé pour la section où vous êtes ; s’il ne l’est pas, la borne orange ou le 112.
Sur la N 25, les départementales, les routes de la baie et les chemins de plaine, comme dans les sucreries, les verreries et les sites du canal, aucun agrément n’est affirmé : le dégagement s’organise avec le gestionnaire de la route ou l’exploitant.
Un partenaire pour toute la Somme, du Vimeu au Santerre
Le partenaire poids lourd de la Somme couvre les 771 communes, de Fort-Mahon-Plage à Brouchy et de Doullens à Montdidier. Il choisit l’atelier de destination selon le trajet, Amiens au centre, Abbeville à l’ouest, Péronne à l’est, et annonce à la fois son arrivée et son prix avant de partir. Sur un département aussi étendu, une position exacte, route, sens, sortie ou village, fait gagner le plus de temps.
