Trois rivières, deux autoroutes, un verger
L’A 62 et l’A 20 : Toulouse, Bordeaux et Paris se croisent ici
L’A 62, concédée, traverse le sud du département de Grisolles à Valence-d’Agen, par Montech et Castelsarrasin, et porte le transit entre Toulouse et Bordeaux ; l’A 20 arrive de Cahors par Caussade, concédée et à péage jusqu’aux abords de Montauban, puis gratuite en contournement de la ville jusqu’à sa jonction avec l’A 62, et les deux se croisent à Montauban même. Les aires sont pleines chaque nuit, et le brouillard de la vallée de la Garonne ferme la visibilité une partie de l’hiver.
Le véhicule qui peut encore avancer gagne l’aire ou la bretelle suivante ; s’il s’arrête sur la voie, feux de détresse, personne sur la chaussée, tout le monde derrière la glissière, puis un appel qui donne l’autoroute, le sens et le point kilométrique. Selon la section, c’est le concessionnaire ou le préfet qui a agréé le dépanneur, et le réseau le sait.
Les stations fruitières : pommes, prunes, kiwis, melons et chasselas
Le Tarn-et-Garonne est l’un des premiers vergers de France : pommes et kiwis de la vallée de la Garonne, prunes de Moissac et de Castelsarrasin, melons du Quercy, chasselas, cerises et abricots, avec des stations fruitières et des entrepôts frigorifiques à Moissac, Castelsarrasin, Montauban, Valence et Nègrepelisse qui chargent des frigorifiques toute la nuit en saison, de juin à novembre, vers les marchés de toute l’Europe. Les accès des stations sont étroits, les cours pleines de bennes, et le délai de livraison ne pardonne pas une panne de groupe froid.
Un frigorifique en panne à quai se signale avec la station, la porte et l’heure de départ, et le chargement sous froid est dit tout de suite : la remise en route du moteur et du groupe passe avant tout. Une benne de fruits immobilisée dans un chemin de verger se signale avec l’accès et le sol.
Golfech, le canal, Castelsarrasin et la Lomagne
À Valence-d’Agen, la centrale de Golfech reçoit ses convois et ses colis lourds par l’A 62 et des routes départementales réservées ; le canal latéral à la Garonne longe l’autoroute de Montech à Valence, avec ses ponts-canaux, sa pente d’eau et ses chemins de halage où un poids lourd n’a rien à faire ; Castelsarrasin garde ses zones d’activité et sa gare, et la Lomagne, autour de Beaumont, Lavit et Gramont, est un pays de collines de céréales, de tournesol et d’ail, avec des silos et des routes de crête sinueuses.
Un convoi immobilisé sur une route d’accès de la centrale se signale au poste de sécurité, qui commande les accès ; une benne de céréales enlisée à une entrée de champ de la Lomagne se traite comme partout : calez, dites le sol, la pente, le chargement et l’accès. Un ensemble engagé sur un chemin de halage se dégage en marche arrière guidée.
Le Quercy, Caussade, les gorges de l’Aveyron et les crues
Au nord et à l’est, le Quercy blanc et les causses montent de Caussade vers Montpezat et Saint-Antonin-Noble-Val, où les gorges de l’Aveyron reçoivent leurs autocars et leurs porteurs par des routes de corniche étroites, avec des tunnels bas et des ponts limités ; Caussade et Nègrepelisse gardent leurs usines et leurs coopératives. Au centre, le Tarn, la Garonne et l’Aveyron débordent certaines années, coupent les ponts et les routes de plaine, et un point de l’autre rive, à deux kilomètres, en demande alors trente.
Un ensemble engagé dans une gorge trop étroite se dégage en marche arrière guidée, sans forcer ; un porteur arrêté par une route inondée se signale avec la commune, la route et la hauteur d’eau, et ne tente pas la traversée. Un autocar en panne sur une route de tourisme se signale avec le nombre de passagers.
Ce que le Tarn-et-Garonne demande le plus, et son prix
Dans la plupart des appels, il s’agit d’un dépannage sur place : batterie de 24 volts sur une aire de l’A 62, circuit d’air, AdBlue, démarreur, groupe froid arrêté devant une station fruitière, entre 200 et 600 € HT hors fournitures. Le pneumatique sur site suit, entre 200 et 500 € HT hors pneumatique.
Un remorquage vers un atelier de Montauban, de Castelsarrasin ou de Toulouse comptez de 400 à 900 € HT pour un porteur jusqu’à 19 tonnes et de 800 à 1 600 € HT pour un ensemble articulé, puis 3 à 6 € HT par kilomètre au-delà du forfait, modéré dans un département de moins de cent kilomètres. Trois autres postes reviennent souvent : le décrochage d’une semi à la sellette devant une station de Moissac, de 200 à 400 € HT ; le treuillage d’une benne sortie d’un chemin de verger, de 500 à 3 000 € HT ; le relevage à la grue d’une semi couchée dans un échangeur de l’A 62, de 1 500 à 6 000 € HT. Chaque ligne est expliquée sur la page prix d’un remorquage poids lourd.
Autoroutes, contournement et agrément en Tarn-et-Garonne
L’A 62 et l’A 20 au nord de Montauban sont concédées : on n’y dépanne qu’avec l’agrément du concessionnaire, et le tarif réglementé de l’autoroute ne vaut qu’en dessous de 3,5 tonnes. Nous nous assurons à l’appel que le dépanneur mobilisé est agréé pour le tronçon, comme le sont presque tous nos partenaires poids lourd, et nous le vérifions à chaque fois ; à défaut, la borne d’appel d’urgence ou le 112.
Le contournement de Montauban par l’A 20, entre la fin de la concession et l’A 62, est une section de l’État, gratuite, et la gratuité ne change rien à la règle : l’agrément y est préfectoral, par secteur, avec astreinte et cahier des charges propre aux véhicules de plus de 3,5 tonnes, vérifié de la même façon. Sur les départementales, dans les stations fruitières, sur les chemins de verger, au bord du canal et sur l’emprise de la centrale, l’intervention est libre, sous les seules consignes de l’exploitant.
Un appel pour les 195 communes, de part et d’autre des rivières
Montauban est au centre, à moins de quarante kilomètres de tout le département, mais les trois rivières et leurs ponts décident du chemin : c’est le dépanneur poids lourd le plus rapide à arriver avec le bon matériel qui est mobilisé, depuis Montauban, Castelsarrasin ou un département voisin, Haute-Garonne, Lot-et-Garonne ou Lot, si c’est plus court. Donnez votre position précise, la voie et le sens, la rive où vous êtes, et le montant est annoncé avant tout déplacement.
