Une ville nouvelle bâtie autour d’un échangeur, d’un campus et d’un stade
Les Quatre-Cantons, où se séparent l’A 22, l’A 27 et l’A 23
L’échangeur des Quatre-Cantons est l’un des nœuds du fret du nord de l’Europe : l’A 22 y part vers Tourcoing et la Belgique, l’A 27 vers Tournai et Bruxelles, l’A 23 vers Valenciennes, et la N 227 le relie à l’A 1 et à Lille. Toutes ces voies sont gratuites, gérées par l’État, et saturées aux heures de pointe par le trafic de la métropole et le transit belge.
Un ensemble en difficulté vise la sortie suivante ; à l’arrêt sur la voie, feux de détresse, occupants derrière la glissière, et appel en donnant l’autoroute, le sens et la bretelle la plus proche : aux Quatre-Cantons, nommer la bonne voie évite un tour complet au dépanneur agréé.
Le stade, le campus et les jours de match
Le stade de la métropole, plus de cinquante mille places sous un toit mobile, se trouve à la limite de Lezennes, à côté de la Cité scientifique et de ses dizaines de milliers d’étudiants. Les jours de match et de concert, les autocars, les semis de production et les camions de restauration affluent par les mêmes voies que les livraisons du campus, et la voirie se ferme par secteurs.
Un autocar ou une semi de production en panne un jour de match a un créneau et un périmètre de sécurité : donnez la porte du stade, le contact de l’organisateur et l’heure de fermeture des voies. Le dépanneur convient de l’accès avec la sécurité avant de partir.
Le siège d’un distributeur de sport, la Haute-Borne et les zones d’activité
Villeneuve-d’Ascq abrite le siège et le campus d’un grand distributeur d’articles de sport, le parc scientifique de la Haute-Borne, ouvert en 2003, et des zones commerciales et logistiques le long des voies rapides. Les semis y livrent des entrepôts, des sièges et des magasins, et les voies en M de la métropole, rectilignes entre les quartiers, portent ce trafic entre les ronds-points.
Une semi en panne devant un quai de la Haute-Borne ou d’une zone commerciale se dégage souvent par le décrochage à la sellette : donnez le nom de l’entreprise, la porte et la largeur de la cour. Sur une voie en M, rangez-vous hors de la chaussée et nommez le rond-point.
Les interventions les plus demandées à Villeneuve-d’Ascq
La demande la plus fréquente reste le dépannage sur place, entre 200 et 600 € HT hors fournitures, pour batterie 24 V, circuit d’air, AdBlue, hayon, électricité. Vient ensuite le pneumatique sur site, de 200 à 500 € HT hors pneumatique. Devant un quai, le décrochage d’une semi à la sellette, entre 200 et 400 € HT, libère le tracteur.
Quand il faut remorquer vers un atelier de la métropole, le forfait va de 400 à 900 € HT pour un porteur jusqu’à 19 tonnes et de 800 à 1 600 € HT pour un ensemble articulé, puis chaque kilomètre supplémentaire coûte 3 à 6 € HT. Le détail poste par poste figure sur la page prix d’un remorquage poids lourd.
Autoroutes et agrément à Villeneuve-d’Ascq
L’A 22, l’A 27, l’A 23 et la N 227 sont des voies de l’État, gratuites et non concédées. Gratuit pour l’usager, réglementé pour le dépanneur : le préfet du Nord y agrée des entreprises par secteur, tenues à une permanence et à un cahier des charges spécifique aux plus de 3,5 tonnes. Nous ne dépêchons sur ces voies qu’un professionnel agréé, ce que nous vérifions avant de le faire partir ; dans le cas contraire, la borne d’appel d’urgence ou le 112 sont les bons réflexes.
Sur la M 6 D, la M 48, la M 14, la M 506, la M 941, dans les rues, les zones d’activité, sur le campus et les parkings, le dégagement s’organise avec l’exploitant de la voie et l’intervention est ordinaire.
