Une île sans autoroute, où tout monte par des routes de montagne et de corniche
La T 20, Vizzavona et la route de Corte
La T 20 est la colonne vertébrale de la Corse : d’Ajaccio, elle remonte la Gravona par Bocognano jusqu’au col de Vizzavona, à 1 163 mètres, franchi par un tunnel, puis redescend vers Vivario, Corte et Bastia, à une voie par sens, en lacets, sous la neige plusieurs semaines chaque hiver bien que la loi Montagne ne s’applique pas en Corse. Tout ce qui circule par la route entre le sud et le nord de l’île, semis de marchandises, citernes, autocars, passe par ce col, et un poids lourd en panne dans la montée coupe l’île en deux.
Un ensemble immobilisé entre Bocognano et le col se signale avec le sens, le repère et l’état de la route, feux de détresse allumés et triangle posé : la Collectivité de Corse, gestionnaire de la route, et les forces de l’ordre organisent le dégagement avec le dépanneur, qui monte d’Ajaccio ou de Corte. Par temps de neige, les chaînes sont montées avant l’appel.
La T 40, Propriano, Sartène et Bonifacio
Au sud, la T 40 part de l’aéroport d’Ajaccio vers le golfe du Valinco et Propriano, port de commerce où débarquent des ferries et des camions, puis grimpe vers Sartène et redescend par le plateau de Cauria et Pianottoli jusqu’à Bonifacio, dont le port, au pied des falaises, embarque vers la Sardaigne des ensembles et des autocars ; Figari et son aéroport, Sotta et le Freto complètent l’extrême sud, saturé de juin à septembre par les camping-cars et les livraisons des campings.
Un semi en panne dans la file du port de Propriano ou de Bonifacio se signale à la capitainerie avec l’heure d’embarquement ; un frigorifique immobilisé sur la route de Sartène, avec la commune, le sens et la température à tenir. Le dépanneur vient d’Ajaccio, de Propriano ou de Porto-Vecchio, et le délai tient compte de la route.
Porto-Vecchio, la T 10, l’Alta Rocca et Bavella
À l’est, Porto-Vecchio, la deuxième ville, vit de son port de commerce, de ses plages et de sa saison, qui multiplie les livraisons d’hôtels et de restaurants de Palombaggia à Santa Giulia ; la T 10 la relie à Bastia par la côte orientale, Solenzara et Ghisonaccia, la route la plus roulante de l’île, et à Bonifacio au sud. Au-dessus, l’Alta Rocca, de Zonza à Levie et Quenza, monte vers le col et les aiguilles de Bavella par des routes étroites, où les porteurs de bois, de ravitaillement et de chantier se croisent difficilement.
Un ensemble en panne sur la T 10 se signale avec la commune, le sens et le repère ; un porteur immobilisé dans les lacets de Bavella, avec le versant et l’altitude, car la route ne permet pas à un dépanneur lourd de faire demi-tour partout. Un camion arrêté au port de Porto-Vecchio se signale à la capitainerie.
Le golfe de Porto, la D 81 et la côte ouest
Au nord, la côte ouest, de Cargèse à Piana, Porto et Osani, est longée par la D 81, route de corniche qui serpente au-dessus des calanques de Piana et du golfe de Porto, classés, où deux autocars ne se croisent pas sans manœuvre et où les camions de livraison n’ont d’autre choix que d’attendre ; Vico et la forêt d’Aïtone, plus haut, font descendre des grumiers, et Sagone et Tiuccia vivent de la saison. L’été, le risque d’incendie ferme parfois ces routes sans préavis.
Un autocar en panne dans les calanques se signale avec le sens et le point de vue le plus proche, passagers à l’abri contre la paroi, pour que le gestionnaire organise l’alternat ; un grumier immobilisé vers Évisa, avec la route et la largeur. Un chauffeur bloqué par une fermeture pour incendie le dit dès l’appel.
Le prix d’un dépannage poids lourd en Corse-du-Sud
L’insularité ne change pas la grille, mais elle change la logistique : les pièces et les pneus lourds arrivent par bateau. Un dépannage sur place règle une batterie de 24 volts au sortir d’un ferry, un circuit d’air, une surchauffe dans la montée de Vizzavona, un alternateur ou un démarreur, entre 200 et 600 € HT pièces non comprises ; le pneumatique sur site coûte entre 200 et 500 € HT hors pneumatique, et la disponibilité du pneu se vérifie à l’appel.
Le remorquage vers un atelier d’Ajaccio ou de Porto-Vecchio est facturé au forfait, de 400 à 900 € HT pour un porteur jusqu’à 19 tonnes et de 800 à 1 600 € HT pour un ensemble articulé, puis de 3 à 6 € HT par kilomètre au-delà, et les distances de l’île les font compter : Bonifacio est à près de soixante-dix kilomètres d’Ajaccio par une route de montagne. Décrocher une semi à la sellette dans la file d’un port revient à 200 à 400 € HT, treuiller un porteur sorti dans un talus de l’Alta Rocca à 500 à 3 000 € HT, et relever à la grue un porteur couché sur le flanc dans un lacet de la T 20 à 1 500 à 6 000 € HT. La page prix d’un remorquage poids lourd donne le détail poste par poste.
Routes territoriales, aucune autoroute : qui organise le dégagement en Corse
La Corse n’a ni autoroute concédée ni voie express de l’État : les routes territoriales appartiennent à la Collectivité de Corse, qui les gère depuis 2018, et les autres routes aux communes. Sur ce réseau, le dégagement d’un poids lourd s’organise avec le gestionnaire de la route et les forces de l’ordre, et si un agrément est exigé sur un secteur, nous le vérifions à l’appel. Le chauffeur venu du continent retrouvera les dépanneurs agréés du concessionnaire ou de la préfecture au retour, sur l’autoroute qui l’attend au port de Marseille, de Toulon ou de Nice.
Dans l’enceinte des ports et des aéroports, dans les carrières, les chantiers et les campings, les consignes de l’exploitant s’appliquent ; en cas de fermeture de route pour incendie ou pour neige, celles de la préfecture.
Sans partenaire attitré en Corse-du-Sud : un dépanneur de l’île
Le réseau ne compte pas encore de partenaire poids lourd attitré en Corse-du-Sud, et l’écrire évite les malentendus. La demande est transmise à un dépanneur de l’île équipé pour le véhicule lourd, depuis Ajaccio, Propriano ou Porto-Vecchio selon la position, qui rappelle en chiffrant l’intervention avant de bouger. Route, col ou port, sens, PTAC, chargement, heure d’embarquement et panne : la précision de la description fait la rapidité de la réponse.
