Deux pôles, une frontière, trois autoroutes
Biriatou et l’A 63 : l’un des deux grands passages vers l’Espagne
L’A 63 arrive des Landes, contourne Bayonne et Saint-Jean-de-Luz et franchit la Bidassoa à Biriatou, face à Irun : avec Le Perthus, c’est l’un des deux passages routiers par lesquels transite l’essentiel du fret entre la péninsule ibérique et le reste de l’Europe, avec des files de semis à toute heure, des aires saturées et des interdictions de circulation espagnoles qui bloquent les camions côté français certains jours fériés. L’autoroute est concédée de bout en bout, avec un péage et des échangeurs chargés autour de Bayonne.
Un ensemble qui tient encore la route file jusqu’à la prochaine aire ou la prochaine sortie ; à l’arrêt sur la voie, les feux de détresse, les occupants derrière la glissière et un appel avec l’autoroute, le sens et le point kilométrique. Un véhicule en panne côté espagnol relève des services espagnols, et le dépanneur français le reprend à la frontière.
Bayonne, le port, Hendaye et le changement d’écartement
Le port de Bayonne, sur l’Adour, entre Boucau, Anglet et Tarnos, reçoit engrais, produits sidérurgiques, maïs, bois et hydrocarbures, et les redistribue par camion dans tout le Sud-Ouest ; autour, les zones d’activité de Bayonne, de Mouguerre et de Saint-Pierre-d’Irube alignent la logistique et la messagerie. À Hendaye, la gare internationale est le point où le fret ferroviaire change d’écartement entre la France et l’Espagne, et les transporteurs installés de part et d’autre de la Bidassoa font tourner leurs semis en navette.
Une semi en panne sur un quai du port se signale à l’exploitant, qui commande les manœuvres, puis au dépanneur avec le terminal et la position ; un ensemble immobilisé sur un parc de transitaires d’Hendaye, avec le site et la porte. Le décrochage de la semi pour qu’un autre tracteur la reprenne est souvent la mesure la plus rapide.
La vallée d’Aspe, le Somport, Oloron et le Pays basque intérieur
La N 134 remonte de Pau vers Oloron-Sainte-Marie puis la vallée d’Aspe jusqu’au tunnel du Somport, second passage routier du département vers l’Espagne, par une route de montagne à une voie par sens, avec des villages traversés, des gorges et des rampes que la neige ferme parfois. Oloron vit de l’aéronautique et du béret, les vallées d’Aspe et d’Ossau du fromage de brebis, du bois et de l’élevage, et le Pays basque intérieur, de Mauléon à Saint-Jean-Pied-de-Port, de la chaussure, de la pierre et de l’agroalimentaire, par des routes étroites et sinueuses.
Un ensemble en panne dans la vallée d’Aspe se signale avec la commune, le sens et l’état de la chaussée ; aux abords du tunnel, l’exploitant commande le dégagement, signalez-vous d’abord à lui. L’hiver, le dépanneur vient avec les chaînes et le matériel de treuillage.
Le Béarn, Pau, l’A 65 et le maïs
Autour de Pau, Lescar, Lons et Billère, le Béarn est une plaine de maïs, d’élevage et de gaz : silos, séchoirs, coopératives et usines d’aliments reçoivent les bennes à la récolte, d’octobre à décembre, et le bassin industriel d’Orthez et de Mourenx ajoute ses citernes et ses matières dangereuses. L’A 65, concédée, relie Pau à Langon et à Bordeaux par les Landes, et l’A 64 file vers Tarbes et Toulouse par des viaducs et des côtes où les poids lourds ralentissent.
Une benne de maïs enlisée à une entrée de champ ne s’extrait pas en forçant : calez, dites le sol, la pente, le chargement et l’accès. Un tracteur routier en panne dans la file d’un séchoir se signale avec la coopérative et la position dans la file, pour que le dépanneur passe devant.
Prix des interventions les plus demandées dans les Pyrénées-Atlantiques
Le premier motif d’appel reste le dépannage sur place : batterie de 24 volts sur une aire de l’A 63, circuit d’air, AdBlue, démarreur, groupe froid, entre 200 et 600 € HT hors fournitures. Le pneumatique sur site arrive juste derrière, entre 200 et 500 € HT hors pneumatique.
Lorsqu’il faut remorquer vers un atelier de Pau, de Bayonne ou d’Orthez, un porteur jusqu’à 19 tonnes se remorque de 400 à 900 € HT et un ensemble articulé de 800 à 1 600 € HT, chaque kilomètre hors forfait ajoutant 3 à 6 € HT, ce qui compte entre les deux pôles du département. Le treuillage d’une benne sortie d’un chemin du Béarn se situe entre 500 et 3 000 € HT, le décrochage d’une semi à la sellette sur un parc d’Hendaye entre 200 et 400 € HT, et le relevage à la grue d’une semi couchée dans une descente de l’A 64 entre 1 500 et 6 000 € HT. Le détail de chaque poste est sur la page prix d’un remorquage poids lourd.
Autoroutes, tunnel et agrément dans les Pyrénées-Atlantiques
L’A 63, l’A 64 et l’A 65 sont concédées : le dépanneur doit y être agréé par le concessionnaire, et au-dessus de 3,5 tonnes le tarif réglementé de l’autoroute ne s’applique plus. Le partenaire des Pyrénées-Atlantiques est-il agréé pour ce tronçon ? La plupart de nos partenaires poids lourd le sont, et nous le vérifions à l’appel ; sinon, la borne d’appel d’urgence ou le 112.
La N 134 et le tunnel du Somport sont des voies de l’État, gratuites, et la gratuité ne change rien à la règle : le préfet y désigne les dépanneurs autorisés, par secteur, avec une astreinte et un cahier des charges qui distingue les plus de 3,5 tonnes, et nous le vérifions de la même façon ; dans le tunnel, l’exploitant commande le dégagement et ses consignes priment. Sur les départementales, les routes de col, les quais du port et les parcs de transitaires, il n’y a pas d’agrément à vérifier, seules comptent les consignes de l’exploitant et, l’hiver, l’état de la route.
Un partenaire pour les 545 communes, et pour les Hautes-Pyrénées
Le partenaire poids lourd des Pyrénées-Atlantiques couvre les 545 communes, de la côte basque aux vallées béarnaises, et couvre aussi les Hautes-Pyrénées : un véhicule immobilisé entre Pau et Tarbes, vers Soumoulou ou Vic-en-Bigorre, garde le même interlocuteur, et l’atelier de destination peut être choisi de l’autre côté de la limite. Le délai dépend de la distance, grande entre Pau et Hendaye, de la circulation de l’A 63 et, l’hiver, de l’état des vallées : donnez la position exacte, la voie et le sens, et le partenaire vous dit quand il arrive et pour quel montant, avant de partir.
