Une préfecture du centre de la France, entre une autoroute payante et une rocade gratuite
L’A 71, la rocade N 142 et l’étoile des nationales
L’A 71 relie Orléans à Clermont-Ferrand en passant à l’ouest de Bourges, concédée et payante, avec un échangeur qui distribue le trafic sur la rocade. Celle-ci, la N 142, contourne la ville par le sud, d’ouest en est, et rejoint la N 151 vers Châteauroux et Auxerre, la D 2076 vers Nevers et la D 940 vers Montluçon : une étoile de nationales sur laquelle tout le fret du centre de la France se croise.
Un ensemble en difficulté vise la sortie suivante ; à l’arrêt sur la voie, feux de détresse, occupants derrière la glissière, et appel en donnant la voie, A 71 ou rocade, le sens et le point kilométrique. Le dépanneur agréé rejoint le véhicule par l’accès réservé à l’exploitant.
Les usines de défense, l’aéronautique et les convois
Bourges est l’une des places fortes de l’industrie de défense française : environ cinq mille salariés y fabriquent des missiles, des canons et des munitions, dans des sites clos au sud de la ville, à côté d’un polygone de tir et d’une base aérienne à vingt kilomètres. Les livraisons y sont contrôlées, les convois escortés, et les transporteurs qui y travaillent connaissent les procédures d’accès.
Un porteur en panne devant l’entrée d’un site de défense ne bouge pas sans le poste de garde : donnez la porte, le contact et la nature du chargement si vous y êtes autorisé. La dépanneuse est annoncée à l’entrée, et le décrochage à la sellette libère souvent la voie.
La cathédrale, les marais et le Printemps de Bourges
Le centre ancien, autour de la cathédrale et de ses rues à pans de bois, se livre en porteur, tôt le matin ; à l’est, les marais de l’Yèvre, jardins en eau, ne sont accessibles qu’à pied. Chaque printemps, le festival remplit la ville pendant six jours de semis de matériel de scène, de cars de spectateurs et de rues fermées, et la plaine agricole envoie ses bennes de céréales à la moisson.
Un semi de matériel de scène en panne dans la file d’un montage donne le lieu, la porte et le contact de l’organisateur ; un porteur coincé dans une rue du centre est tiré en marche arrière guidée jusqu’au premier carrefour. Pendant le festival, précisez la rue.
Les interventions les plus demandées à Bourges
Ce que l’on demande d’abord, c’est un dépannage sur place, de 200 à 600 € HT hors fournitures, qu’il s’agisse de batterie 24 V, de circuit d’air, d’AdBlue ou d’électricité. Le pneumatique sur site complète le tableau, entre 200 et 500 € HT hors pneumatique. Devant un quai, le décrochage à la sellette se situe entre 200 et 400 € HT.
Le remorquage revient à 400 à 900 € HT pour un porteur jusqu’à 19 tonnes et à 800 à 1 600 € HT pour un ensemble articulé, puis 3 à 6 € HT du kilomètre au-delà du forfait, et au centre de la France l’atelier adapté peut être éloigné. Le treuillage d’une benne sortie dans un fossé de la plaine se situe entre 500 et 3 000 € HT. Voir la page prix d’un remorquage poids lourd.
Autoroute et agrément à Bourges
L’A 71 est concédée : seul le dépanneur agréé par le concessionnaire peut y intervenir. La rocade N 142 et la N 151 sont des voies de l’État, gratuites, où le préfet agrée des dépanneurs par secteur, avec un cahier des charges propre aux véhicules de plus de 3,5 tonnes. L’agrément du dépanneur est vérifié à l’appel avant tout départ ; à défaut d’un professionnel agréé disponible sur le secteur, c’est la borne d’appel d’urgence ou le 112.
Sur la D 400, la D 2151, la D 2076, la D 940, la D 976, dans les rues, les zones industrielles et sur les parkings, l’intervention est ordinaire, sous réserve des consignes du gestionnaire du site.
