Une ville nouvelle dans une boucle de l’Oise, là où l’autoroute s’arrête
La fin de l’A 15 et les boulevards de la ville nouvelle
L’A 15 vient de Gennevilliers et d’Argenteuil et se termine à Cergy, où elle se prolonge en boulevards urbains vers la préfecture, les Hauts-de-Cergy et la D 14 vers Rouen. Les derniers kilomètres d’autoroute sont chargés le matin dans le sens de Paris, et le soir dans l’autre, et la transition entre l’autoroute et les ronds-points de la ville nouvelle surprend les chauffeurs qui la découvrent.
L’ensemble qui tient encore la route file jusqu’à la prochaine sortie ; celui qui s’arrête sur la voie allume ses feux de détresse, met ses occupants derrière la glissière, et l’appel donne le sens et la sortie la plus proche. Le dépanneur agréé arrive par l’accès de service.
La préfecture, l’Axe majeur et les quartiers sur dalle
Cergy a été bâtie à partir des années 1970 autour de sa préfecture, de sa gare et de son université, avec des quartiers sur dalle, des parkings en sous-sol et des voies de desserte séparées des voies rapides. L’Axe majeur, sa promenade de trois kilomètres et sa passerelle rouge sur l’Oise, descend du plateau vers la rivière. Les livraisons se font par des aires en sous-sol ou des voies de service que les porteurs connaissent et que les semis découvrent.
Un porteur en panne dans une aire de livraison sur dalle ne sera pas rejoint par une dépanneuse lourde : donnez la hauteur libre, le niveau et le contact du gardien. Le véhicule est remis en route sur place ou remonté au treuil jusqu’à la voirie.
La boucle de l’Oise, le port de plaisance et le quai de Saint-Ouen-l’Aumône
L’Oise enserre Cergy dans une boucle, avec le port de plaisance et la base de loisirs d’un côté, et, à six kilomètres, le quai fluvial de Saint-Ouen-l’Aumône, ouvert aux colis lourds et desservi par l’A 15 et la D 17. Les zones d’activité de la ville nouvelle se sont installées le long de ces axes, et les convois exceptionnels transitent par le quai.
Un porte-engins ou un convoi en panne près du quai demande du matériel lourd : donnez la masse en charge, la longueur et l’accès. Sur les routes en bord d’Oise, un ensemble sorti de la chaussée dans un accotement mouillé relève du treuillage.
Les interventions les plus demandées à Cergy
Le dépannage sur place représente l’essentiel des interventions, entre 200 et 600 € HT hors fournitures : batterie 24 V, circuit d’air, AdBlue, électricité. Le pneumatique sur site suit, entre 200 et 500 € HT hors pneumatique. Sur un quai, le décrochage à la sellette se situe entre 200 et 400 € HT.
Pour un remorquage vers un atelier de l’agglomération, comptez 400 à 900 € HT jusqu’à 19 tonnes de porteur, 800 à 1 600 € HT pour un ensemble articulé, et 3 à 6 € HT par kilomètre une fois le forfait dépassé. Un ensemble enlisé relève du treuillage, entre 500 et 3 000 € HT. Chaque poste est détaillé sur la page prix d’un remorquage poids lourd.
Autoroute et agrément à Cergy
L’A 15 est une autoroute gratuite de l’État, non concédée, de Gennevilliers à Cergy. Gratuit pour l’usager, réglementé pour le dépanneur : le préfet y agrée des entreprises par secteur, tenues à une permanence et à un cahier des charges spécifique aux plus de 3,5 tonnes. Nous ne dépêchons sur cette voie qu’un professionnel agréé, ce que nous vérifions à l’appel ; dans le cas contraire, la borne d’appel d’urgence ou le 112 sont les bons réflexes.
Sur la D 203, la D 915, la D 14, les boulevards, dans les zones d’activité, les aires de livraison et sur les parkings, l’intervention est ordinaire.
