Une ville de coteau entre l’A 4, la Marne et les bureaux du Mont d’Est
L’A 4 et la sortie 8, entre Paris et le péage de Coutevroult
L’A 4 traverse Noisy-le-Grand d’ouest en est. C’est à hauteur de la commune que la section gérée par l’État laisse la place à la section concédée, qui reste gratuite jusqu’au péage de Coutevroult, à trente-cinq kilomètres de Paris. La sortie 8 dessert le Mont d’Est et ses centres commerciaux, et les semis qui viennent de Reims, de Metz ou de Marne-la-Vallée y sont pris dans le trafic des heures de pointe.
Un ensemble en difficulté vise la sortie 8 ou la suivante ; à l’arrêt sur la voie, feux de détresse, occupants derrière la glissière, et appel en donnant le sens, Paris ou province, et le point kilométrique. Le dépanneur agréé rejoint le véhicule par l’accès réservé à l’exploitant.
Le Mont d’Est, les Arènes de Picasso et les centres commerciaux
Le Mont d’Est a été bâti dans les années 1980 comme un quartier d’affaires : tours de bureaux, un centre commercial de cinquante-six mille mètres carrés et cent cinquante boutiques, et les grands ensembles postmodernes des Arènes de Picasso et des Espaces d’Abraxas, organisés autour de la gare du RER. Tout est desservi par des voies en boucle, des dalles et des accès de livraison en sous-sol, faits pour les porteurs et pas pour les semis.
Un porteur en panne dans une aire de livraison souterraine ne sera pas rejoint par une dépanneuse lourde : donnez la hauteur libre de la rampe, le niveau et le contact de la sécurité du centre. Le véhicule est remis en route sur place ou remonté au treuil jusqu’à la voirie.
Les bords de Marne et les rues du vieux Noisy
En contrebas du coteau, les bords de Marne, la limite avec Bry, Villiers et Champigny, et le vieux Noisy avec ses rues étroites autour de l’église. Les chantiers du Grand Paris et les zones d’activité de la Maille Horizon y ajoutent des toupies et des porte-engins, et les rues en pente entre le plateau et la rivière se prennent au pas.
Un porteur coincé dans une rue du vieux Noisy est tiré en marche arrière, sous guidage, jusqu’au premier carrefour où la dépanneuse peut s’aligner. Dans une côte, calez avant tout ; près de la Marne, précisez la commune : Noisy, Bry et Villiers se touchent.
Ce que Noisy-le-Grand demande le plus
Le dépannage sur place vient en tête, entre 200 et 600 € HT hors fournitures : batterie 24 V, circuit d’air, AdBlue, hayon, électricité. Le pneumatique sur site arrive en second, entre 200 et 500 € HT hors pneumatique. Sur un quai de centre commercial, le décrochage à la sellette, entre 200 et 400 € HT, libère le tracteur.
Le remorquage d’un porteur de 19 tonnes au plus se situe entre 400 et 900 € HT, celui d’un ensemble articulé entre 800 et 1 600 € HT, avec 3 à 6 € HT du kilomètre au-delà du forfait. Notre page prix d’un remorquage poids lourd reprend ces fourchettes une à une.
Autoroute et agrément à Noisy-le-Grand
L’A 4 est gratuite dans la traversée de la commune, mais son exploitant change à cet endroit : l’État sur la section parisienne, le concessionnaire ensuite, jusqu’au péage. Dans les deux cas, seul un dépanneur agréé pour le tronçon peut intervenir, agréé par le préfet sur les voies de l’État, par le concessionnaire sur la section concédée. Nous vérifions à l’appel que le partenaire de la Seine-Saint-Denis est bien agréé pour le tronçon concerné, ce qui est vrai de presque tous nos partenaires poids lourd ; dans le cas contraire, la borne d’appel d’urgence ou le 112.
Sur la D 970, la D 370, la D 75E, dans les rues, les aires de livraison et sur les parkings, l’intervention est ordinaire, sous réserve des consignes du gestionnaire du site.
