Une ville de campus et de vignes, au départ de l’autoroute de l’Espagne
L’échangeur de l’A 63, les sorties 13 et 14 de la rocade et Bersol
Sur Pessac, la rocade de Bordeaux et l’A 63 se séparent : la rocade continue vers Mérignac, l’A 63 file vers Arcachon, Bayonne et l’Espagne. Les sorties 13 et 14 de la rocade et la sortie 26 de l’A 63 desservent le centre, les hôpitaux et la zone industrielle de Bersol, la plus grande de la commune, avec ses transporteurs, ses entrepôts et ses ateliers.
Si l’ensemble roule encore, la consigne est de continuer jusqu’à la prochaine sortie. Immobilisé sur la voie, feux de détresse, tout le monde derrière la glissière, puis un appel qui précise la voie, rocade ou A 63, le sens et la sortie la plus proche. À Bersol, donnez le nom de l’entreprise et l’entrée.
Le campus, l’hôpital et les livraisons d’un quartier de cinquante mille étudiants
Le campus universitaire de Bordeaux s’étend sur Pessac, Talence et Gradignan, avec près de cinquante mille étudiants, des laboratoires et des restaurants universitaires livrés en porteur chaque matin. À côté, l’hôpital Haut-Lévêque, l’un des grands sites du centre hospitalier de Bordeaux, reçoit jour et nuit des livraisons médicales, du linge et des repas, et ses accès sont contrôlés.
Un porteur en panne à l’entrée logistique de l’hôpital ne bouge pas sans le poste de sécurité : donnez l’entrée et le contact, et précisez si le chargement est médical. Sur le campus, les voies internes sont étroites et les ralentisseurs nombreux : dites le bâtiment et l’accès.
Le vignoble dans la ville et la forêt à la porte
Pessac est la seule grande commune de l’agglomération à avoir des crus classés dans ses rues : les châteaux de l’appellation Pessac-Léognan sont enclavés entre les lotissements, et les vendanges font passer des bennes et des citernes par des rues résidentielles. Au sud et à l’ouest, la forêt des Landes commence, avec ses routes rectilignes, ses grumiers et ses accotements de sable.
Une citerne de vin ou une benne de vendange en panne dans une rue de château se dégage en marche arrière guidée jusqu’au premier élargissement ; un grumier sorti de la chaussée dans le sable ne repart pas seul : décrivez le sol et le chargement.
Les interventions les plus demandées à Pessac
Ce que l’on demande d’abord, c’est un dépannage sur place, de 200 à 600 € HT hors fournitures, qu’il s’agisse de batterie 24 V, de circuit d’air, d’AdBlue ou d’électricité. Le pneumatique sur site complète le tableau, entre 200 et 500 € HT hors pneumatique. Devant un quai de Bersol, le décrochage à la sellette se situe entre 200 et 400 € HT.
Le remorquage revient à 400 à 900 € HT pour un porteur jusqu’à 19 tonnes et à 800 à 1 600 € HT pour un ensemble articulé, puis 3 à 6 € HT du kilomètre au-delà du forfait. Un ensemble enlisé dans le sable relève du treuillage, entre 500 et 3 000 € HT. Chaque poste est détaillé sur la page prix d’un remorquage poids lourd.
Autoroutes et agrément à Pessac
La rocade de Bordeaux et l’A 63 jusqu’à Salles sont des voies de l’État, gratuites et non concédées. Mais gratuite n’implique pas libre : le dépannage y relève d’un agrément préfectoral, délivré par secteur à des professionnels tenus à une permanence et à un cahier des charges spécifique aux plus de 3,5 tonnes. Le partenaire de la Gironde est-il agréé pour ce tronçon ? C’est le cas de la plupart de nos partenaires poids lourd, et nous le vérifions à l’appel ; à défaut, la borne d’appel d’urgence ou le 112. Plus au sud, l’A 63 concédée relève de l’agrément du concessionnaire.
Sur la D 1250, la D 107E3, dans les rues, à Bersol, sur le campus et sur les parkings, l’intervention est ordinaire, sous réserve des consignes du gestionnaire du site.
