Une ville étroite entre la Seine et les rails, aux portes du premier port de la région
Les ponts d’Asnières et de Clichy, les quais de la D 7
Pour entrer ou sortir d’Asnières, un poids lourd franchit l’un des deux ponts, celui d’Asnières vers Clichy et Paris, ou celui de Clichy vers Saint-Ouen, ou suit les quais de la D 7 qui longent la Seine vers Gennevilliers et Colombes. Les ponts sont courts, mais les carrefours qui les précèdent se bloquent dès qu’un véhicule s’arrête, et le trafic du port s’y ajoute à celui des habitants.
Un porteur en panne sur un pont ou sur le quai ne trouve aucun accotement. Si le véhicule avance, sortez de l’ouvrage ; sinon, feux de détresse, occupants sur le trottoir, et appel en donnant le pont ou le quai, le sens et la voie occupée.
Les Grésillons et le trafic du port de Gennevilliers
Au nord de la commune, le quartier des Grésillons touche la zone du port de Gennevilliers, où conteneurs, granulats, matériaux et produits de grande distribution passent de la barge au camion. Des centaines de semis en sortent chaque jour par la N 315 et les quais, et une partie traverse Asnières pour rejoindre Paris ou l’A 86.
Un tracteur qui casse dans ce flux, semi chargée derrière lui, bloque une voie de sortie du port. Donnez le numéro de conteneur ou la nature du chargement, sa masse et l’endroit exact : le décrochage à la sellette libère le tracteur, et la semi attend sur un emplacement sûr le tracteur de remplacement.
Des rues étroites sous les ponts ferroviaires
Asnières est traversée par le faisceau de Saint-Lazare, que la ville franchit par quelques ponts et passages sous voie, dont plusieurs limitent la hauteur. Les rues du centre, autour de la gare et de la mairie, sont étroites, stationnées, et les livraisons de commerces s’y font en porteur, souvent en double file.
Un porteur immobilisé sous un pont ferroviaire, ou dans une rue sans dégagement, ne laisse pas de place pour une dépanneuse dans l’axe. Mesurez la hauteur libre indiquée sur le panneau, signalez le sens de circulation et le premier carrefour : le véhicule y est tiré en marche arrière guidée, puis attelé.
Les interventions les plus demandées à Asnières-sur-Seine
Ce que l’on demande d’abord, c’est un dépannage sur place, de 200 à 600 € HT hors fournitures, qu’il s’agisse de batterie 24 V, circuit d’air, hayon, électricité. Le pneumatique sur site complète le tableau, entre 200 et 500 € HT hors pneumatique. Devant un quai du port ou un entrepôt, le décrochage à la sellette se situe entre 200 et 400 € HT.
Le remorquage revient à 400 à 900 € HT pour un porteur jusqu’à 19 tonnes et à 800 à 1 600 € HT pour un ensemble articulé, puis 3 à 6 € HT du kilomètre au-delà du forfait. Voir la page prix d’un remorquage poids lourd.
Autoroute et agrément à Asnières-sur-Seine
L’A 86 touche la limite nord de la commune, et la N 315 qui dessert le port est elle aussi une voie de l’État : sur l’une comme sur l’autre, le dépannage est réservé à des dépanneurs agréés par la préfecture, avec un cahier des charges propre aux véhicules de plus de 3,5 tonnes. Nous vérifions à l’appel si le partenaire sollicité détient cet agrément ; sinon, la borne d’appel d’urgence ou le 112.
Sur les quais de la D 7, la D 19, la D 17, dans les rues, aux Grésillons, sur les parkings et devant les entrepôts, l’intervention est ordinaire.
