Une ville de festivals avec une zone industrielle à l’ouest et une autoroute sur les hauteurs
L’A 8 sur les hauteurs, la pénétrante et l’ancienne nationale 7
L’A 8 passe sur les collines au nord de Cannes, entre Mougins et Le Cannet, et l’on descend en ville par la pénétrante venue de Grasse ou par la D 6007, l’ancienne nationale 7, qui longe la voie ferrée d’un bout à l’autre de la commune. Les poids lourds qui livrent Cannes arrivent par là et par la D 6098 depuis Mandelieu, où le trafic du bord de mer sature dès le printemps.
Roulez jusqu’à la sortie suivante si c’est possible. Sinon, allumez les feux de détresse, mettez les occupants derrière la glissière et appelez en précisant le sens et le point kilométrique. Sur la pénétrante, en descente, un ensemble dont les freins chauffent s’arrête sur le premier emplacement sûr.
La Bocca, la zone industrielle et l’aéroport
À l’ouest, La Bocca est l’autre Cannes : la zone industrielle, les entrepôts de la distribution, la gare de marchandises, l’aéroport d’affaires de Cannes-Mandelieu et ses jets, les ateliers qui font vivre les palaces et les yachts. C’est là que les semis livrent, que les frigorifiques des palaces se chargent et que les porteurs de la ville partent le matin.
Une semi qui ne redémarre pas devant un quai de La Bocca se trouve dans une zone faite pour elle : donnez le nom de l’entreprise, l’entrée et la largeur de la cour. Si le tracteur seul est en cause, le décrochage à la sellette libère le quai.
La Croisette, le Palais et les montages de festival
En mai, le Festival du film ferme la Croisette pendant douze jours ; fin avril et fin juin, deux autres festivals la remplissent à nouveau, et les congrès du Palais se succèdent le reste de l’année. Chaque montage fait venir des semis de décors, de matériel de scène et de régie, avec des créneaux d’accès de nuit, des files sur le boulevard et des rues fermées par la police. Entre deux événements, les palaces et les plages privées se livrent à l’aube, en porteur.
Un semi en panne dans la file d’un montage a un créneau à tenir : donnez la porte du Palais, la position dans la file et le contact de l’organisateur. Pendant un festival, précisez la rue : certaines ne sont accessibles qu’avec un laissez-passer, et le dépanneur s’organise avec la sécurité.
Les interventions les plus demandées à Cannes
La demande la plus fréquente reste le dépannage sur place, entre 200 et 600 € HT hors fournitures, pour batterie 24 V, circuit d’air, surchauffe, électricité, hayon. Vient ensuite le pneumatique sur site, de 200 à 500 € HT hors pneumatique. À La Bocca ou derrière le Palais, le décrochage d’une semi à la sellette, entre 200 et 400 € HT, libère le tracteur.
Quand il faut remorquer, le forfait va de 400 à 900 € HT pour un porteur jusqu’à 19 tonnes et de 800 à 1 600 € HT pour un ensemble articulé, puis chaque kilomètre supplémentaire coûte 3 à 6 € HT. Le détail poste par poste figure sur la page prix d’un remorquage poids lourd.
Autoroute et agrément à Cannes
L’A 8 est concédée sur toute sa traversée des Alpes-Maritimes : seul le dépanneur agréé par le concessionnaire peut y intervenir, bretelles comprises. Nous vérifions à l’appel si le partenaire des Alpes-Maritimes détient l’agrément du tronçon, ce qui est le cas de la plupart de nos partenaires poids lourd ; sinon, la borne orange ou le 112.
Sur la pénétrante, la D 6007, la D 6098, à La Bocca, sur la Croisette, dans les rues et sur les parkings, l’intervention est ordinaire, sous réserve des consignes du gestionnaire du site ou de la sécurité d’un festival.
