Une sortie d’autoroute et une zone commerciale sur une petite commune
De la sortie de l’A 7 aux quais : quelques kilomètres très chargés
Les camions qui quittent l’autoroute à Avignon-Le Pontet rejoignent en quelques kilomètres les quais de la zone commerciale, les entrepôts de la périphérie nord d’Avignon ou la route de Carpentras. Cette courte distance concentre les giratoires, les feux, les voies de tourne-à-gauche et les accès de parkings, sur des voies que partagent les clients de la zone, les bus et le trafic de transit local.
Un ensemble articulé immobilisé dans ce secteur, surtout le samedi ou en fin d’après-midi, bloque rapidement plusieurs carrefours. Si le véhicule avance encore, mettez-le à l’écart des voies de circulation, même sur un parking ; sinon, feux de détresse et appel immédiat, en précisant le giratoire ou l’enseigne la plus proche.
Les livraisons de la grande distribution
La zone d’Avignon Nord réunit plus d’une centaine de commerces autour d’un hypermarché, et chacun est livré, souvent avant l’ouverture, par des semis de distribution, des frigorifiques et des porteurs de messagerie. Les aires de livraison sont dimensionnées au plus juste, et un tracteur en panne à quai empêche le camion suivant de décharger.
Le décrochage à la sellette, entre 200 et 400 € HT, libère le tracteur en laissant la semi au quai. Pour un frigorifique, l’autonomie du groupe et la nature de la marchandise commandent l’ordre des opérations : dites-les dès l’appel, car un magasin qui attend ses produits frais ne peut pas patienter indéfiniment.
La D 907, la D 225 et la plaine
La D 907 et la D 225 traversent la commune, avec leurs commerces, leurs entrées de zones et un trafic continu qui relie Avignon à Sorgues et au nord du département. Plus à l’est, les routes de la plaine de Vedène et d’Entraigues desservent des exploitations maraîchères et arboricoles, dont les chemins bordés de fossés ne pardonnent pas un écart de trajectoire.
Une roue qui descend dans un fossé relève du treuillage, entre 500 et 3 000 € HT selon le poids et la portance du sol. Un véhicule couché relève du relevage à la grue, entre 1 500 et 6 000 € HT pour deux à cinq heures de mobilisation, préparé avant le départ.
Les interventions les plus demandées
Le dépannage sur place est de loin la première demande, entre 200 et 600 € HT hors fournitures : air, batterie 24 V, frein de parc bloqué, AdBlue, hayon. Le pneumatique sur site suit, entre 200 et 500 € HT hors pneumatique, avec des flancs entaillés par les bordures des giratoires et des aires de livraison.
Le remorquage vers un atelier de l’agglomération reste dans le forfait la plupart du temps : de 400 à 900 € HT pour un porteur jusqu’à 19 tonnes, de 800 à 1 600 € HT pour un ensemble articulé, puis 3 à 6 € HT du kilomètre au-delà. Voir la page prix d’un remorquage poids lourd.
Autoroute et agrément autour du Pontet
L’A 7 appartient au réseau concédé. Sur ce réseau, bretelles de sortie comprises, seul le dépanneur agréé par le concessionnaire de la section peut intervenir. Nous vérifions à l’appel si le professionnel sollicité détient cet agrément ; sinon, la borne d’appel d’urgence orange ou le 112 fait venir le dépanneur de permanence.
Dès la sortie du réseau concédé, l’intervention est ordinaire : D 225, D 907, D 28, voirie urbaine, zone commerciale, entrepôts, exploitations et parkings d’entreprise.
